افتتح الرئيس السيسي : محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة

كتب/على موسى

افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية اليوم محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة وعدد من مشروعات النقل الأخرى في مجالات السكك الحديدية ومترو الأنفاق والطرق ومحاور النيل الكباري أعلى المزلقانات والكباري العلوية، حيث بلغ عدد المشروعات التي تم افتتاحها اليوم 20 مشروعا ( منها عدد8 مشروعات تم افتتاحها بالفيديو كونفرانس) كالتالي: – – محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل – اعادة تاهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان/ بئر العبد ( عبر الفيديو كونفرانس ) – انشاء خط سكة حديد كفرداوود/ السادات ( عبر الفيديو كونفرانس) – تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد بني سويف – اسيوط ( عبر الفيديو كونفرانس ) – المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الانفاق ( عبر الفيديو كونفرانس ) – انشاء محور بديل خزان اسوان على النيل ( عبر الفيديو كونفرانس ) – انشاء محور الزقازيق السنبلاوين ( عبر الفيديو كونفرانس ) – تطوير وازدواج طريق 6 اكتوبر / الواحات – تطوير وازدواج طريق اسيوط / قنا / الاقصر الصحراوي الشرقي – تطوير وازدواج طريق دهب / نويبع – تطوير وازدواج طريق الفردان / الصالحية – عدد 6 كباري اعلي المزلقانات (كوبري اعلى مزلقان الصيرفي بمحافظة البحيرة – – كوبري اعلى مزلقان قويسنا بمحافظة المنوفية – كوبري اعلى مزلقان الرياح بمحافظة قنا -كوبري اعلى مزلقان المضيق بمحافظة اسوان – كوبري اعلى مزلقان السيل بمحافظة اسوان و كوبري اعلى مزلقان ابوحمص بمحافظة البحيرة والذي تم افتتاحه عبر الفيديو كونفرانس) – عدد (3) كباري علوية بطريق القاهرة الاسكندرية الزراعي في نطاق محافظة البحيرة كوبرى كفر الدوار و كوبري كنج عثمان وكوبري جنبواي والذي تم افتتاحه عبر الفيديو كونفرانس وخلال فعاليات الافتتاح من محطة قطارات صعيد مصر استعرض الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل تاريخ انشاء وتطور السكة الحديد حيث اشار إلى قد بدأ إنشاء شبكة سكك حديد مصر سنة 1851 في عهد الخديوي عباس الأول وتم إفتتاح أول خط في هذه الشبكة ( القاهرة / الإسكندرية ) بطول 208 كم سنة 1854 وكان عدد سكان مصر حوالى 4 مليون نسمة وتم التوسع في إنشاء الشبكة تدريجياً حتى وصلت أطوالها إلى 10 آلاف كيلو متر حيث توالت أعمال التطوير والصيانة لخطوط الشبكة على مدار 160 عام ( منذ 1854 حتى 2014 ) ولكنها لم تواكب معدلات السلامة والأمان العالمية والنمو السكانى الكبير خلال تلك الفترة ولذلك كان لا بديل عن ان تمتد يد التطوير الشامل لكافة عناصر الشبكة الحالية فتم اعتماد خطة التطوير التي تشتمل خمسة محاورهي (الوحدات المتحركة – البنية الاساسية – نظم الاشارات والتحكم – تطوير الورش – العنصر البشري) حتى يتحقق تعظيم طاقة نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية فى مصر وحيث بلغت 700 الف راكب /يوميا في 2014 حتى وصلت في عام 2024 لتصبح 1 مليون راكب يوميا والمخطط لها بحلول 2030 ان تصل 2 مليون راكب يوميا وكذلك طاقة نقل البضائع والتي بلغت في 2014 ( 4.5 مليون طن سنويا )وفي 2024 وصلت الى 8 مليون طن سنويا والمخطط لها ان تصل بحلول 2030 الى 13 مليون طن بضائع سنويا ، مضيفا أنه من اهداف هذا التطوير تقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجه حيث ان استخدام وسائل النقل الاخرى لمسافة 100 كم ل 50 شاحنة ينتج عنها إنبعاثات كربونية حوالى 20 طن مكافئ من ثانى أكسيد الكربون ويختلف ذلك عندما نعتمد على النقل بواسطة السكك الحديدية حيث ان جرار ديزل واحد ينقل ( 50 حاوية ) ينتج عنه إنبعاثات كربونية حوالى 4 طن مكافئ ثانى أكسيد الكربون ، وجرار كهربائى ينقل ( 50 حاوية ) ينتج عنه إنبعاثات كربونية حوالى طن مكافئ من ثانى أكسيد الكربون. مشيرا الى ان المحور الاول من خطة التطوير الشامل وهو محور تطوير الوحدات المتحركة والتي تنقسم الى جزئين (الجرارات – العربات) فتم توريد عدد 210 جرار GE جديد وتم إعادة تأهيل عدد 97 جرار من إجمالي 220 جرار مخطط إعادة تأهيلها ، وتم توريد عدد 977 عربة من إجمالي 1350 عربة ركاب جديدة متعاقد عليها ، و تم توريد عدد 6 قطارات تالجو فاخرة ووكذلك إعادة تأهيل عربات الركاب ( تحيا مصر ) حيث تم إعادة تأهيل عدد 1354 عربة من إجمالي 1404 عربة مخطط إعادة تأهيلها ، وإعادة تأهيل عربات الركاب ( الأسبانى ) حيث تم إعادة تأهيل عدد 99 عربة من إجمالي 110 عربة مخطط إعادة تأهيلها ، وفيما يخص عربات البضائع تم توريد عدد (582) عربة نقل بضائع جديدة من مصنع سيماف من إجمالي ( 1215) عربة طرازات مختلفة متعاقد عليها، كما تم إعادة تأهيل عدد ( 5000 ) عربة نقل بضائع من إجمالي ( 9000 ) عربة طرازات مختلفة ، وفيما يخص عربات النوم تم التعاقد على شراء عدد (7 قطارات ) نوم فاخرة جديدة لتقديم خدمة فندقية متميزة ولخدمة السياحة كما تم إعادة تأهيل ورفع كفاءة أسطول قطارات النوم الحالى (121 عربة ) . مضيفاً ان المحور الثانى من مخطط التطوير هو تطوير البنية الأساسية ( تطوير المحطات القائمة – انشاء محطات جديدة – انشاء خطوط سكك حديدية جديدة فقد تم تطوير عدد 310 محطة من اصل عدد 708 محطة،وفيما يخص انشاء المحطات الجديدة وفي ضوء توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بضرورة وضع حل لمشكلة الازدحام بميدان رمسيس وبمحطة مصر تم التخطيط لإنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل والمقامة على مساحة تعادل 4 أضعاف مساحة محطة رمسيس الحالية. واوضح الوزير أن الهدف من إنشاء محطة قطارات صعيد مصر ( تخفيف الضغط علي محطة رمسيس من خلال جعل محطة بشتيل محطة نهائية لقطارات الصعيد – رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوى العالمى – إنشاء ورش جديدة لصيانة العربات والجرارات لتحسين مستويات الصيانة – التوسع في إنشاء المحطات التبادلية بين وسائل النقل الجماعي المختلفة – تحقيق التنمية المستدامة للمجتمع من خلال توفير محطات نقل ذكية تتواكب مع

الجمهورية الجديدة )